Существует несколько наиболее распространенных компоновочных схем авто акустики.
Итак:
1. Схема 1
Первая схема предполагает присутствие головного устройства (им может быть магнитола или CD-ресивер), задней и передней акустики. Основным плюсом данной схемы является стоимость. Однако основным недостатком считается появление характерного «хрюканья» колонок на пике громкости. Многие считают, что это недостаток акустики. На самом же деле проблема кроется в искажении сигнала, подаваемого от магнитолы. Колонки играют то, что на них подается.
Несколько советов: не следует ставить всю акустику в заднюю часть машины. Когда вы приходите в театр, вы же не садитесь к оркестру задом. Поэтому две колонки поставить лучше спереди, а позади установить тыловые излучатели акустики. Тогда картина будет полной.
2. Схема 2
Основные элементы схемы: головное устройство, передняя компонентная авто акустика, которая подключена через двухканальный усилитель, и задняя акустика, которая подключена от хвоста магнитолы. Такая схема дает возможность слушать музыку в хорошем качестве и полной мере за сравнительно небольшую стоимость.
3. Схема 3
Основными элементами схемы являются: головное устройство, передняя компонентная акустика, сабвуфер и усилитель. Данная схема позволяет добиться хорошего уровня звука. Кроме того, она обладает большей гибкостью. Однако без недостатков тоже не обошлось – на верхних уровнях звука появляется ненавистное «хрюканье».
4. Схема 4
Последняя рассматриваемая сегодня нами схема. Ее элементами являются: головное устройство, а также сабвуфер и компонентная акустика, которая подключена либо от одного четырехканального усилителя, либо от двух двухканальных. Сложность этой схемы заключается в ее реализации и затраченных средствах на нее. Эту систему необходимо доводить до ума, тогда вы получите отличный sound.
