Автомашины разнообразны. Является ли это только внешней оболочкой или здесь кроется какая-то техническая загадка? Давайте рассмотрим устройство автомобиля.
Любой автомобиль имеет три основные части. Первой и главной частью является мотор – это сердце машины, ее двигатель, требующий бережного отношения. Необходимо избегать перегрева мотора. Для этого используют 2 системы охлаждения – водяная (в теплый период года) и воздушная.
Вторая часть автомашины – шасси с ходовой частью, механизмом управления и трансмиссией. Трансмиссия, передающая силу ведущим колесам от мотора, состоит из сцепления и коробки передач. Сцепление, переключая скорость, производит соединение коробки с двигателем. Коробка передач меняет крутящийся момент, передавая его к карданному валу. От кардана, при помощи главной передачи, происходит движение момента к полуосям ведущих колес. Полуоси вращают ведущие колеса, при этом их вращение независимо друг от друга производит дифференциал.
Руль управляет передними колесами. Механизм управления, называемый рулевым, может менять направление движения за счет изменения угла поворота колес. Снижение скорости и остановка транспорта происходит при помощи тормозов.
Наконец, устройство автомобиля включает в себя третью, важнейшую часть – кузов. Это и есть та «внешность», по которой чаще всего мы и различаем «железных коней».
