Часто бывает так, что вот совсем недавно провел замену масла, а оно уже черное. Такая ситуация не должна быть пугающей, поскольку она свидетельствует о том, что выбранная вами смазка обладает хорошей моющей способностью.
Любое моторное масло содержит в своем составе основу и растворенный в ней пакет присадок. Основа моторного масла может быть либо нефтяной, либо синтетической. Во время прямого прогона мазута происходит выделение масляных фракций с низкой вязкостью. Такого рода минеральные основы называют дистиллятивными. Основы, полученные из полугудрона и гудрона, называют синтетическими или остаточными. Они имеют повышенную вязкость.
На сегодняшний день наибольшее распространение получили масла на синтетической основе - полиалкиленгликолевые, силиконовые, фтороуглеродные, диэфирные, и т.д. Они обладают практически теми же свойствами, что и минеральные, но реализуют их на качественно высоком уровне. Синтетические масла в отличии от минеральных имеют низкую температуру застывания (от 50 до 60 градусов), а также высокий уровень вязкости. При температуре свыше ста градусов остаточные масла не становятся текучими. Благодаря этому свойству масляная пленка, которая разделяет поверхности трения, не исчезает при экстремальных температурах.
К большому количеству достоинств синтетических масел также относят небольшую склонность к образованию лаков и нагаров (очень прочных, прозрачных и малорастворимых отложений). Важно отметить, что «синтетика» меньше угорает и испаряется в процессе работы двигателя.
Все описанные выше свойства остаточных масел уменьшению износа деталей, а также снижению механических потерь в моторе. Ресурс этого вида масел превышает ресурс нефтяных в пять, а то и более раз.
