Каждый владелец рано или поздно начинает замечать в своем автомобиле различные скрипы и шумы. Эта болезнь характерна не только для отечественных автомобилей, но и для зарубежных. Природа этих скрипов и шумов может быть различной, но в этой статье будут рассмотрены не источники возникновения, а то, как их можно убрать.
Итак, каждый автомобиль имеет некую вибро- и шумоизоляцию. Для того, чтобы до нее добраться необходима помощь друга, который хоть раз этим делом занимался. Необходимо произвести разборку салона авто. Подробные алгоритмы этого мероприятия вы сможете найти в сети. Запомните делать разборку авто нужно без изличних сил и физических воздействий. Сняли сиденья, декоративные накладки в салоне, дверные карты, обивку потолка и покрытие на полу. Торпеду снимать на желательно, особенно если опыта в этом нет.
Преступим к штатной шумоизоляции. Ее мы не выкидываем, а сушим и оставляем в стороне. Все поверхности, на которые будет нанесен клей необходимо обезжирить. Затем наносим вирбоизолятор (чаще всего это фольгированный виброизолятор): его толщина на двери внутри, крышу, внутри салона по стойкам и на крышу будет составлять полтора миллиметра, а на арки колес, пол салона и багажника – два. Виброизолятор клеится стык в стык, при этом используется валик для обоев, дабы обеспечить полное соприкосновение материала с элементами авто. В результате мы получаем серебряное изнутри авто.
Затем преступаем к шумоизоляции. Для этой цели используем пенополиуретановый материал, который пропитан битумной смесью. Он обладает клеящейся основой. Наносим его поверх виброизолятора. В зависимости от места расположения будет меняться толщина. Так, например, часть кузова проклеивается с материалом толщиной в 4 – 8 мм. Какой куда клеить, вы подробно можете узнать при его покупке.
Следующим и завершающим этапом является сборка авто.
