Движок наверняка 3S...
В коллектор бензина налило до ж...пы. Он наклонен и выполнен в виде буквы V, вот в нижней части бензин и стоит.
Как вариант.

попробуйте масла в цилиндры по чуть чуть , компрессия поднимется видно маслянную плёнку смыло должен завестись елли с грм всё впорядке.

Осторожнее с советами - движку без масла и загубить можно.
Перво наперво нужно высушить горшки - выкручиваем свечи и "сушим". Тут кто во что горазд, вплоть до зажжённой ватки в горшки, но достаточно в тепле пары часов - бенз сам испарится.
Потом вынимаем щуп и по паре капель в каждый горшок. Это немного восстановит смытую бензом масляную плёнку.
Отключаем предохранитель зажигания (EFI под капотом) и крутим секунд десять стартером. При этом не будет подаваться бенз и искра, а вот масло немного разгонится.
Только потом вкручиваем свечи, ставим на место предохранитель и заводим.
Ещё есть смысл клёмму с аккума на время сушки скинуть - после прикуриваний комп мог ошибок нахвататься.

если крутит легко и аднатонно смотри грм прыгнул он на несколько зубьев. у меня такое случалось на 4s там принцып один

месяц назад при -28 не смогли завести 3S, маслали долго, подсадили аккум тюмень 62А/ч, залили свечи. дело было в 60 км от города, закатили машину в ангар, где было примерно -20, выкрутили свечи и уехали в город. вернулись часа через 3, воткнули аккум титан 62А/ч, выкрутили из машины, на которой приехали, свечи (2х контактные), вкрутили их в двиг, стали маслать... секунд через 5-10 начала схватывать, в это время нажали тапку в пол, в итоге завелась.
а вот эфир зря брызгали, с ним очень осторожно надо... в 4S сервисмены чортовы пшикнули раз, двиг завелся, но холостые стали 1500, пришлось КХХ мыть (хотя там проблема была в умирающем бензонасосе). может и вы чего нарушили...